小米SU7正式发布：50万元以内最快量产车，首发9款颜色，标准版售价21.59万

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年报发布之际，风口财经对财务数据进行了细致分析，力求找出与小米并肩的企业，探究哪些企业具备真正的实力，哪些企业只是名不副实。关于这个问题，我们将在后续报道中进行详细阐述。

核心供应链领域

小米汽车的生产涉及电池、电机、智能驾驶系统以及内外饰件等多个领域。这些领域共同构成了新能源汽车的核心要素。相关企业的表现直接影响到小米汽车的发展进程。随着汽车智能化趋势的加强，供应链企业也展现出相应的增长势头。新项目的建设成为实力强企财务报告的一大亮点。

宁德时代的崛起

宁德时代专注于发展储能电池技术，涵盖了电芯和电池柜等众多产品解决方案。2020年，动力电池系统为公司贡献了超过10%的销售额。到了2021年，公司业务范围进一步扩大，新增了锂电池材料和储能系统两个重要领域。根据2023年的财务报告，宁德时代的总收入达到了4009.17亿元人民币。储能电池系统的收益大约是599亿人民币。这部分收益在公司整体收入中占据了14.94%的比例，排在公司各业务领域的第二位。

部分企业利润大降

在同一个社交圈中，米链企业的表现各有差异。2023年，至少有五家上市公司净利润下滑幅度超过一倍，其中奥联电子的降幅达到了130.55%，而巨一科技的降幅更是高达238.05%。四维图新预计的亏损额介于9.77亿至12.21亿之间。这些数字揭示了企业在激烈市场竞争中所遭遇的困境。

巨一科技的困境

今年头半年，巨一科技的净利润超过了两千万元。但从全年来看，预计会有超过两亿元的亏损。公司指出，新能源汽车行业的竞争变得更加激烈，产品交付未能实现既定计划，这直接导致了营业收入的减少。市场环境的剧烈变化对公司业绩造成了显著影响。目前，公司正在努力寻找新的发展机会，以应对当前的挑战。

奥联电子的转型之痛

奥联电子作为汽车电子电器零部件的关键供应商，已融入小米等新能源汽车的供应链。然而，2022年公司在拓展钙钛矿太阳能电池领域时，因管理层背景问题遭遇了争议。踏入2023年，业绩预告显示公司净利润出现下滑，钙钛矿业务预计将亏损达1079万元。此次转型尝试并未如预期般成功，给公司带来了较大压力。

海泰科的情况

近期，海泰科因涉及小米汽车注塑模具供应问题而备受瞩目。据风口财经电话透露，由于模具生产周期较长，公司尚未接到小米汽车的最终验收文件。至于海泰科能否从这笔订单中获益，还需进一步观察。

翻阅这些和小米相关的公司财务报告，你认为哪家公司可能脱颖而出？欢迎发表你的观点。同时，别忘了为这篇文章点赞，或者将它分享给更多人看看。

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