雷军发布小米SU7汽车，标准版21.59万元起，Pro长续航版24.59万元，Max版29.99万元

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回顾手机创业路

十三年前，雷军涉足手机行业，面临融资的巨大困难。在投资人办公室里，他静坐两小时，却不断遭受质疑，人们认为他缺乏硬件经验，认为他做手机的想法并不可靠。尽管后来获得了投资，小米手机的生产问题仍然让他头疼不已。然而，这一切都标志着雷军在手机行业漫长旅程的开始。从最初对小米1定价的犹豫不决，到最终按照成本定价，他的每一个决策都深刻影响着小米手机未来的走向。

汽车工厂新起点

雷军再度投身创业，主角换成了小米汽车。与13年前小米手机创业时不同，雷军现在信心满满。他已经建立了小米汽车工厂，小米账上现金千亿，为小米汽车的发展奠定了扎实基础。在这种优越条件下，小米汽车似乎从一开始就占据了有利位置。

精心展示汽车亮点

小米汽车亮相时，雷军的表现与十三年前发布小米手机时如出一辙，同样充满激情。尽管之前已经举办过一场技术交流会，他仍花了近一个半小时逐一阐述众多细节。从四大设计理念到九种车色选择，再到防晒功能和储物空间，无一不谈。此外，他还提及了小米生态链产品，这充分体现了他对小米汽车的坚定信心。

价格决策很迅速

雷军在发布会上分享，这次关于重要产品的定价决策进展迅速。讨论从昨晚7点开始，仅用了一个小时便达成了共识，这在同类决策中算是非常快的。这或许归功于雷军及其团队多年来在商业决策领域的丰富经验，使他们能迅速作出决策。

目标设定引争议

雷军为小米汽车设定了长远的发展计划，计划在15到20年内力争跻身全球五大汽车制造商之列。他还在2024年设定了销售10万台的目标。这一目标引起了广泛的关注和热议。2018年便开始量产的蔚来汽车，直到2022年交付量才突破10万台。面对新势力玩家的质疑，认为小米的目标过于激进，但雷军却坚定地表示，要做好长期奋斗的准备。

信心影响未来发展

小米体验店对这次发布会抱有较高期望，12名员工都做好了彻夜销售的准备。对于小米汽车的长远发展来说，当前的信心至关重要。无论首战结果如何，有了信心就能持续奋斗。创业之路本就漫长，在竞争激烈的汽车领域更是如此。

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