当地时间10月19日美国NHTSA因四起事故对约241万辆特斯拉FSD启动调查

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NHTSA正式调查FSD

10月19日，美国国家公路交通安全管理局发布文件，对特斯拉的自动驾驶系统FSD启动了正式调查。FSD是特斯拉于2020年推出的，目前还在测试阶段。尽管有些用户可以加入“FSD Beta计划”，但驾驶者还需保持警觉，持续留意车辆动态。NHTSA的此番行动，给特斯拉自动驾驶技术的未来走向增添了变数。

今年四月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统存在重大安全隐患。经过三年的细致调查，该机构迅速启动了新一轮审查。这次对特斯拉FSD系统的调查进一步表明，特斯拉在自动驾驶安全领域面临极大挑战。与此同时，NHTSA对特斯拉的监管力度也在不断加大。

FSD事故报告情况

NHTSA的缺陷调查部门提到，有四次车祸与特斯拉的FSD功能存在联系。这些车祸都发生在车辆开启FSD功能之后。从这个情况来看，FSD功能在现实使用中可能存在安全风险，对驾驶者和公众的生命财产安全可能带来威胁。

自动驾驶领域，安全始终是首要考虑。然而，近期事故接连发生，外界对特斯拉宣称的自动驾驶技术领先地位提出了疑问。大家开始质疑，这种还在试验阶段的技术，是否真的能在多变复杂的实际路面上保障行车安全。

Autopilot安全问题

特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统定位在L2级别，要求司机必须时刻关注道路状况，并随时准备介入。然而，美国国家公路交通安全管理局的研究显示，即便特斯拉车辆有充足的时间做出反应，事故依然频发，包括与其它车辆或障碍物发生的正面碰撞，累计达到了211起。这一现象表明，Autopilot未能达到预期的安全保护效果。

《华尔街日报》提到，特斯拉的自动驾驶辅助系统在遭遇障碍时表现不尽如人意，这可能会让车辆偏离既定路径。这些问题显著影响了系统的安全性能，而且实际表现与宣传时的说法相去甚远，导致众多用户感到失望。

NHTSA信件要求

去年八月末，奥兰多市佛罗里达州遭遇了第12起事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）向特斯拉发送了一封11页长的信件。信中，NHTSA要求特斯拉提供所有车辆资料，并解释自动驾驶车辆在紧急情况下的应对措施。此举显示了NHTSA对特斯拉事故的深切关注，他们迫切需要了解特斯拉自动驾驶车辆的安全保障细节。

NHTSA的新规定旨在提升对特斯拉自动驾驶安全性的检测效率。这一举措促使特斯拉技术不断进步，力求防止类似事故重演，确保公众出行安全。

数据与内部发现

《华尔街日报》获得了匿名黑客提供的特斯拉自动驾驶辅助系统相关事故的原始资料。这些资料印证了特斯拉前员工约翰·贝纳尔在2022年的观点，指出某些特斯拉车型的摄像头没有正确调整，导致不同摄像头对画面识别产生差异。从这个现象可以看出，特斯拉的硬件可能存在缺陷，这或许对自动驾驶系统的正常运作产生了影响。

这个问题对硬件至关重要，处理不当可能严重影响自动驾驶的安全。此外，特斯拉和NHTSA并未公开事故的关键细节，比如事故发生的过程和时间，这引起了公众对信息公开程度的疑虑。

调查与行业意义

之前，NHTSA启动了调查。他们指出，正在审查特斯拉去年12月对超过两百万辆车的召回与维修活动。这一审查旨在确认这些问题是否已完全解决Autopilot系统的安全隐患。在新技术应用于车辆且关乎人身安全的敏感时期，NHTSA对特斯拉的持续监管和推动显得至关重要。

保障人民生命安全，对自动驾驶等技术的稳定发展极为关键；同时，这也向自动驾驶行业传递了警讯，促使众多企业更加注重安全，共同协作，推动整个行业向更安全、更可靠的方向发展。在这样的安全压力下，特斯拉能否找到合适的应对策略？

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